Suomen tavaraliikenteen arvosta 90% kulkee kuorma-autoilla.
Ilmarisen tj. Jouko
Pölönen totesi (KL 3.4.2024), ettei Suomen talous korjaannu leikkauslistoja
tekemällä, vaan tarvitaan tuottavuuden parantamista kaikissa julkisen sektorin
organisaatioissa. Tuottavuuden kasvua perää myös Suomen Pankin pj. Olli Rehn
puheessaan, jossa tuottavuuden laskua kuvaa työtuntien
vähentyminen. Työtuntimittari on kansantajuinen ja helppo ymmärtää, muttei
hyvä.
Esimerkiksi Suomen tavaraliikenteen arvosta 90% kulkee kuorma-autoilla. Suurin osa lopusta 10%:sta käyttää runsain verovaroin tuettuja rautateitä. Onko veturinkuljettajan työtunti yhtä tuottavaa kuin k-auton kuljettajan työtunti kansantalouden kannalta? Voiko se olla jopa negatiivinen?