Lausunto Liikenne-12 Suunnitelmaluonnoksesta

©Antti Talvitie, 2025

ESIPUHE

Liikenneministeriö pyysi kiinnostunelta tahoilta lausuntoja Liikenne-12 Suunnitelmaluonnoksesta 5.3.2025 mennessä. Lähetin alla olevan lausunnon ja tein ehdotuksia, joista tärkeimmät ovat 

1. Mitattavien kriteerien liittäminen toimenpide-ehdotuksiin. Lausuntoni antaa esimerkkejä. 

2. 'Väylä' sana korvaaminen tie ja rautatie sanoilla aina kun on kyse toimenpiteistä tai rahoista. Esimerkiksi rahoitussuunnitelmassa on Perusväylänpito tarkoittaa molempia, tie ja rautatie (ja mahdollisesti satamia; lentokentät on mainittu erikseen). Näiden toimenpiteet ja rahoitusehdotukset on mainittava erikseen, omilla riveillään. Sama koskee kehitysinvestointeja.  Väylä-sana ei ole 'läpinäkyvä'.

3. Suunnitelmasta puuttuu kansainvälinen liikenne ja kansainväliset yhteydet. Kaikki loppuu rajalle. Esimerkiksi Vaasa-Umeå tieyhteys, jota Väylävirasto parhaillaan tutkii puuttuu kokonaan.

4. Suunnitelmasta puuttuu liikenteen hinnoittelu. Miten paljon matkustaminen tai tavarankuljetus maksaa eri kulkumuodoilla, ja kulkumuotojen kustannusvastaavuus puuttuvat, vaikka niiden tulisi olla erittäin tärkeitä suunnitelman osia.

5. Yksityisteiden valtion "avustus" on liian pieni ottaen huomioon niiden tärkeyden ja yksityisteiden käyttäjien maksamat polttoaine- ja auto/ajonverot

6. Suunnitelma on vaiti miten liikennesektorin hallintoa aiotaan kehittää suunnittelukaudella.

Lausunto Liikenne-12 Suunnitelmaluonnoksesta.

Visio vuoteen 2050 ja tavoitteet: Toimivuus, Turvallisuus, ja kestävyys ovat hyviä. Suunnitelma tarvitsee selvät mitattavat kriteerit.
Arvostan sitä suurta työmäärää, jota Liikenne 12-suunnitelman tekeminen on vaatinut. Vaikka jotkut kommentit ovat kriittisiä, työpanokset ansaitsevat maininnan.
Vastaavatko strategiset linjaukset (ml. alueelliset painotukset) valtakunnallisen liikennejärjestelmän kehittämistarpeita?

Painotukset ovat hyvät, ja alueellinen painotus on tarpeellinen. Suunnitelman kaikki suureet ja mittarit, nykytila ja suunnitelman kautta saavutettava tila, on ilmoitettava ja pantava paperille. Tämä pätee kaikkiin toimenpiteisiin.
Toimivuudessa huomiota vaille jää tavaraliikenteen logistiikka, laajasti ymmärrettynä. Tekstissä kansainvälisten yhteyksien toimivuus loppuu rajalle. Se ei riitä, on mentävä Atlantille ja Tukholmaan saakka. Rajojen ylittävä liikenne tulisi huomioida koko maassa ei vain Pohjois-Suomessa, erikseen teollisuus, palvelut, ja matkailu. Suunnitelma painottaa kaupunkiseutujen henkilöliikennettä, joka on tärkeää, ja liikennepalveluja kaupungeissa tuetaan monin keinoin (MAL sopimukset, ym). Maaseudun ja taajamien, 25-30% väestöstä, matkaketjujen toimivuus ja saavutettavuus palveluihin ja työpaikkoihin ovat yhtä tärkeitä. 

LATAA PDF, 9 sivua, 256 KB.