
©Antti Talvitie, 2025
Euronews kanavalla
oli sunnuntaina (09.03.2025) yli kolmen minuutin uutinen Suomen aikeista saada
kiinteä yhteys Eurooppaan. Kolme vaihtoehtoa mainittiin. Uutinen on
harhaanjohtava ja korjaus on siksi, että sen takana on Elinkeinoelämän
keskusliitto (EK).
Ensimmäinen
oli junatunneliyhteys Turku- Ahvenanmaa-Tukholma, sieltä Göteborgin satamaan
tai Juutinrauman ja Fehmarn tunnelien kautta Euroopan mantereelle. Etäisyys Turku-Eckerö
on 190 km ja tunneli Eckerö-Ruotsi 50 km, eli sama kuin Englannin kanaalitunnelin
pituus.
Tekniset vaikeudet
ovat valtavia rakentaminen kestäisi yli 15 vuotta sen jälkeen kun luvat ja tiesuunnitelmat
ovat valmiit. Hintalappu on 40 Mrd€, ehkä enemmän. Rahoitus on suuri ongelma. Liikenne tulisi olemaan vähäistä ja subventioiden
tarve suuri.
Turku–Tukholma
vaihtoehto on pilvilinna. Siihen ei tule tuhlata aikaa ja rahaa.
Toinen
vaihtoehto, junatunneli Helsinki-Tallinna on jo tutkittu. Se olisi 100 km pitkä ja maksaisi 25 Mrd€,
todennäköisesti enemmän. Tunnelin rahoitus ja liikennöinti vaatisi yli 350 M€/v
subvention, jos EU maksaisi 30% rakentamisen kustannuksista. Rakentaminen
kestäisi 15 vuotta.
Myös tämä vaihtoehto
on pilvilinna. Sen jatke, Rail Baltica Tallinnasta Puolan rajalle, on
suunniteltu olevan valmis 2030 ja matkaa esimerkiksi Keski-Euroopan Frankfurtiin
on 2100 km. Suunniteltu aikataulu ja reitin kilpailukyky ovat vailla todellisuutta.